El Puerto de Quequén, el corazón agroexportador de Argentina, vuelve a latir. Tras quince días de intensas protestas, bloqueos y una crisis logística que amenazó con paralizar una parte importante de la economía nacional, se ha alcanzado un acuerdo histórico entre transportistas autoconvocados, dadores de carga y autoridades gubernamentales. El entendimiento, sellado en el marco de una mesa de diálogo en la propia terminal portuaria, destraba una situación que había generado pérdidas millonarias y puesto en riesgo el cumplimiento de compromisos comerciales internacionales.
El conflicto se originó a principios de abril, impulsado por el reclamo de los transportistas por una actualización de las tarifas de flete, que no se ajustaban al alza vertiginosa de los costos operativos, especialmente el precio del combustible. Lo que comenzó como una medida de fuerza focalizada en Quequén, rápidamente se extendió a otros puertos del país, aunque la terminal bonaerense se mantuvo como el último enclave en resistencia, prolongando la crisis más allá de lo esperado.
Durante las dos semanas de paro, los accesos al puerto estuvieron completamente bloqueados, impidiendo el ingreso de camiones y la carga de buques. La situación generó una acumulación de mercadería sin poder ser despachada y una larga fila de embarcaciones a la espera de ser cargadas, tanto en Quequén como en otros puertos. Las consecuencias fueron devastadoras para toda la cadena agroindustrial, afectando a productores, acopios, cooperativas, industrias y exportadores.
Las estimaciones de pérdidas económicas durante la semana de paralización superaron los USD 450 millones, considerando la imposibilidad de embarcar mercadería y los sobrecostos asociados a la demora de los buques. La interrupción de la logística amenazó con el incumplimiento de contratos internacionales y generó incertidumbre en los mercados globales. Incluso se llegó a evaluar el desvío de buques hacia otras terminales o hacia puertos de países vecinos, una medida drástica que habría implicado costos adicionales y demoras aún mayores.
La negociación, que finalmente condujo al acuerdo, contó con la intermediación del presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo; la diputada nacional Jimena López; y el director provincial de Permisos y Habilitaciones de Transporte de Cargas, Miguel Ángel Bettili. El acuerdo establece un incremento del 16% sobre la última tarifa vigente, aplicable a todo el hinterland de Puerto Quequén. Además, se definió que los gastos administrativos no podrán superar el 2%.
Otro punto clave del acuerdo es la regulación de los tiempos de permanencia de los camiones en la zona portuaria. Transcurridas 24 horas desde el ingreso de cada camión con cupo, en caso de permanecer detenido, el transportista deberá abonar la correspondiente estadía. Esta medida busca agilizar la circulación de los vehículos y evitar la congestión en el puerto.
Las tarifas correspondientes a las playas de estacionamiento de Sitio 0 de Quequén S.A. se mantendrán sin modificaciones, brindando cierta estabilidad a los costos para los transportistas. Con el acuerdo alcanzado, las partes han dado por finalizada la medida de fuerza y se espera que la operatoria del puerto recupere gradualmente su ritmo habitual.
La reanudación de las actividades permitirá avanzar en la carga de los buques demorados y en la normalización de los flujos de exportación, en un momento crucial para la salida de la producción agrícola. El acuerdo representa un alivio para el sector agroexportador y un impulso para la economía nacional, demostrando que el diálogo y la negociación son herramientas fundamentales para resolver conflictos y garantizar el desarrollo sostenible.