La Bombonera, el templo del fútbol argentino y hogar de la pasión boquense, está a punto de experimentar una transformación histórica. Boca Juniors ha recibido una noticia que enciende la ilusión de todos sus hinchas: el proyecto de ampliación del estadio ha superado una etapa clave y se encuentra en manos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para su aprobación definitiva.
El anuncio, realizado a través de un comunicado oficial dirigido a socios y simpatizantes, detalla que la empresa Ferrosur notificó al club sobre la presentación formal del proyecto bajo el expediente EX2026-34794418 – APN-GFTF#CNRT. Esta formalidad administrativa es indispensable para dar luz verde a las obras que cambiarán la fisonomía del estadio y la experiencia de los aficionados.
El plan de ampliación, un sueño largamente acariciado por la dirigencia y los hinchas, contempla la construcción de cuatro torres de circulación equipadas con ascensores y escaleras, conectadas por puentes peatonales elevados sobre las vías ferroviarias. Esta infraestructura optimizará significativamente el ingreso y la circulación de los espectadores, evitando las aglomeraciones y mejorando la seguridad en los días de partido.
Juan Román Riquelme, presidente del club, ha sido un impulsor clave de este proyecto. En declaraciones a Canal de Boca, expresó su emoción y convicción: “La Bombonera es el corazón del club, no se puede mover de acá. Es la primera vez que siento que estamos cerca de poder cumplir el sueño que tienen todos los bosteros”. Su liderazgo y visión han sido fundamentales para superar los obstáculos y avanzar en este ambicioso plan.
La ampliación de La Bombonera se realizará en etapas. La primera fase, que se completará después del Mundial 2026, se centrará en la reconversión del sector K en popular, la construcción de la cuarta bandeja y la transformación de la Platea Alta en espacio popular. Estas modificaciones permitirán aumentar la capacidad del estadio a 71.000 localidades. La altura total del estadio se elevará a 40 metros, manteniendo un perfil más bajo en comparación con otros estadios modernos como el Santiago Bernabéu o el Allianz Arena.
La segunda etapa, prevista para 2027, implicará la demolición de la estructura de palcos sobre la calle Dr. del Valle Iberlucea y su reconfiguración para sumar aún más capacidad. Una vez completada esta fase, La Bombonera alcanzará su máxima capacidad de 80.000 espectadores, convirtiéndose en uno de los estadios más grandes y modernos de América Latina.
La ampliación no solo se traducirá en un mayor aforo, sino también en mejoras significativas en la infraestructura y los servicios del estadio. Se prevé la remoción de asientos en el sector K para sumar 1.500 lugares populares, la construcción de una cuarta bandeja con 6.500 butacas, la transformación total de la Platea Alta en popular (6.000 plazas adicionales), la modificación de la pendiente de las populares bajas (3.000 lugares más) y la creación de 216 nuevas suites de palcos, además de plateas preferenciales, que elevarán ese sector a 6.500 plazas.
El club ha tenido en cuenta las necesidades de los abonados actuales. Aquellos que posean localidades en el sector K mantendrán su plaza sin costo durante un año como fase de transición. Sin embargo, se estima que en el sector de la Platea L se perderán unos 500 lugares debido al nuevo túnel por el que saldrán los equipos.
La directiva de Boca Juniors se muestra optimista y confiada en que la CNRT aprobará el proyecto en breve. La ampliación de La Bombonera no es solo una obra de infraestructura, sino un símbolo de la grandeza del club y la pasión de su gente. Es un proyecto que transformará la experiencia de los hinchas y consolidará a La Bombonera como el estadio más emblemático del fútbol argentino.